新澤西護欄由位于新澤西州霍博肯的史蒂文斯理工學(xué)院所開(kāi)發(fā)，用以區隔高速公路的車(chē)道。他們所設計的新澤西護欄約為90~150厘米高，以灌漿混凝土制成，單體重量可達1000公斤。

結構特點(diǎn)和適用性

新澤西（混凝土）護欄是一種具有一定斷面形狀的墻式護欄，其特點(diǎn)是：當汽車(chē)與護欄碰撞時(shí)，在瞬間移動(dòng)荷載作用下，護欄基本上不移動(dòng)、不變形 (剛性狀態(tài))，碰撞過(guò)程中的能量主要是依靠汽車(chē)與護欄面接觸沿著(zhù)護欄面爬高和轉向來(lái)吸收。同時(shí)碰撞汽車(chē)也恢復到正常行使方向。總的來(lái)說(shuō)，新澤西護欄對碰撞車(chē)輛的爬高和轉向比較有利，因而對減少車(chē)輛的損壞和保護車(chē)上乘員的安全比較好，但對于高速重車(chē)的碰撞容易越過(guò)護欄沖向對面車(chē)道或路外。 

施工特點(diǎn)

一、無(wú)枕梁新澤西護欄在路面基完成后就可以安裝。大大縮短了工期，方便操作。

二、無(wú)枕梁新澤西護欄在安裝過(guò)程中， 不用事先預制枕梁，從而降低造價(jià)。

三、無(wú)枕梁新澤西護欄下部縫隙較小，直接用砂漿賽實(shí)即可，不用現澆小石子混凝土，降低成本。 

新澤西護欄生產(chǎn)線(xiàn)

施工方法

（1）鋼筋制作及安裝：所有鋼筋進(jìn)場(chǎng)后根據技術(shù)規范的要求和監理工程師的指示進(jìn)行原材料試驗，試驗合格 的批次才能用于施工生產(chǎn)。鋼筋根據圖紙所示的尺寸和規格進(jìn)行下料切斷，然后將切割合格的鋼筋按圖紙所示的角度和尺寸進(jìn)行彎曲成型。鋼筋綁扎和安裝采用人工操作，并應在簡(jiǎn)易架上進(jìn)行，綁扎的鋼筋組成的骨架應牢固、穩定，同時(shí)能承受混凝土施工帶來(lái)的沖擊影響，鋼筋綁扎的數量、尺寸和規格應符合圖紙及技術(shù)規范的要求；

（2）混凝土施工：混凝土用原材料（水泥、 碎石和砂等）必須檢驗合格，并應經(jīng)監理工程師批準同意后使用， 混凝土配合比必須經(jīng)監理工程師批準后進(jìn)行施工。混凝土的坍落度宜控制在70-90mm，混凝土振搗采用插人式振搗器振搗，振搗順序從下至上分3次進(jìn)行，應以拌和物停止下沉，不再冒氣泡 并泛出水泥砂漿為準，不宜過(guò)振。振搗過(guò)程中，應及時(shí)檢查模板， 如有變形或松動(dòng)，應及時(shí)采取補救措施；

（3）混凝土養生及拆模： 混凝土護欄預制塊澆筑完畢，及時(shí)灑水覆蓋進(jìn)行養護；

（4）混凝土塊出坑運輸：拆模時(shí)混凝土護欄塊強度不應低于15MPa。拆模和起吊過(guò)程中，不得損壞混凝土護欄構件的邊角。如有小的碰損，出坑后，應采用高于構件強度的拌和物及時(shí)修補，對表面有蜂窩的護欄應及時(shí)用干水泥進(jìn)行擦拭。檢驗合格后即可用龍門(mén)吊起吊運輸，采用平板車(chē)進(jìn)行運輸，護欄兩端應用槽鋼和木板加木楔進(jìn)行固定牢固，混凝土護欄之間應間隔10cm以上，運輸途中盡量防止顛簸，避免相互碰撞；

（5）安裝：混凝土護欄塊在安裝前，應先準確放樣定位，按設計要求做好枕梁，并復核標高和平面位置無(wú)誤后，方可開(kāi)始安裝。混凝土護欄塊的安裝應從一端逐步向前推進(jìn)，采用小型門(mén)架車(chē)安裝，小型門(mén)架車(chē)應具備起吊、 前后左右移動(dòng)功能。在安裝過(guò)程中應使每塊護欄塊的中線(xiàn)與公路中心線(xiàn)相一致，在曲線(xiàn)路段，應使護欄布設圓滑，在豎曲線(xiàn)路段，應使護欄與公路線(xiàn)型協(xié)調。

新澤西護欄生產(chǎn)線(xiàn)